Le voyant de déficit en NOx s'allume-t-il ? Votre poids lourd passe-t-il constamment en mode dégradé ? Ces deux problèmes sont préoccupants, car il est essentiel que les camions restent en circulation. Plusieurs raisons peuvent expliquer le besoin d'entretien de votre moteur, notamment le catalyseur de réduction catalytique sélective (SCR) . Ce catalyseur est conçu pour capter les NOx (oxydes d'azote) grâce à l' AdBlue® et les convertir en vapeur d'eau et en azote. Lorsqu'il est obstrué par des cristaux d'AdBlue® ou d'autres contaminants, il provoque ces signes d'alerte et nécessite un nettoyage.
La plupart des entreprises de camionnage et de transport savent quand nettoyer leur SCR, mais si ce n'est pas le cas, voici quelques points à surveiller :
- Votre camion passe en mode dégradé
- Voyants d'avertissement ou voyants de vérification du moteur clignotants
L'entretien préventif est plus économique et plus durable que le remplacement des filtres. Pour un fonctionnement optimal de votre système SCR, un approvisionnement suffisant en fluide d'échappement diesel (DEF) est indispensable. Le catalyseur doit impérativement être saturé en DEF, sous peine d'être endommagé.
Qu'est-ce que le nettoyage EGR ?
Le système EGR ( Recirculation des Gaz d'Échappement ) est un dispositif des moteurs diesel permettant de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx). Il fonctionne grâce à une chambre de refroidissement à double paroi et une vanne EGR qui réinjecte les gaz d'échappement riches en NOx dans le moteur pour les brûler et abaisser la température de la flamme dans le cylindre. En cas d'obstruction, les gaz d'échappement ne peuvent plus retourner dans le moteur, ce qui provoque une contre-pression. La vanne peut également se bloquer en position ouverte ou fermée. Si elle reste ouverte, un flux continu de gaz s'écoule dans le moteur, interrompant la combustion. Si elle reste fermée, le carburant s'enflamme avant la combustion. Le processus de test et de nettoyage comprend l'utilisation d'air comprimé à haute pression et le trempage du filtre. Nous procédons également à un séchage au four. Nous nettoyons tous types de systèmes EGR.
Qu'est-ce que le nettoyage SCR ?
La réduction catalytique sélective ( SCR) sert à réduire les émissions des moteurs diesel. Lorsque le système SCR est trop encrassé, des voyants d'alerte peuvent s'allumer sur votre tableau de bord. Votre camion peut perdre de la puissance ou avoir des difficultés à accélérer. Nos techniciens commencent par nettoyer le filtre à l'air comprimé afin d'éliminer les débris. Le rinçage et le passage au four permettent ensuite d'éliminer complètement les cristaux d'AdBlue® et autres résidus.
Comment le SCR agit-il pour réduire les NOx ?
Le liquide DEF est pulvérisé à travers le SCR pour réagir avec les particules dans le filtre. Il doit être soigneusement mélangé avec les gaz d'échappement pour obtenir une conversion élevée des NOx en azote. L'ammoniac dans le catalyseur est un réactif qui permet à un échappement plus propre de sortir du tuyau d'échappement. C'est ce qu'on appelle la réduction, de sorte que le DEF réagit avec le NOx pour convertir les polluants en eau, en azote et en petites particules de CO2. Les systèmes SCR peuvent réduire les émissions de NOx de 50 à 90 %, selon le filtre.
Le transport de marchandises à travers le pays n'est pas bon marché, et chez The DPF Company, nous ferons tout notre possible pour maintenir votre moteur diesel en bon état de fonctionnement. Investir dans la maintenance préventive est le meilleur moyen d'éviter qu'un problème mineur ne devienne un problème majeur.