Est le NOX carence lumière J'arrive? Ou peut-être que votre grosse plate-forme entre continuellement en mode mou. Ni l'un ni l'autre ne sont bons car il est essentiel que nous gardions les camions sur la route. Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles votre moteur peut avoir besoin d'attention, mais l'une d'entre elles pourrait être le Réduction catalytique sélective (SCR) catalyseur. Le catalyseur SCR est conçu pour absorber NOx (oxydes d'azote) avec l'utilisation de DEF et le convertir en vapeur d'eau et en azote gazeux. Lorsque le SCR est bouché avec cristallisé DEF ou d'autres contaminants, il provoquera certains de ces signes avant-coureurs et il est temps de le nettoyer.
La plupart des entreprises de camionnage et de transport savent quand nettoyer leur SCR, mais si ce n'est pas le cas, voici quelques points à surveiller :
- Votre camion passe en mode dégradé
- Voyants d'avertissement ou voyants de vérification du moteur clignotants
L'entretien préventif est moins cher et dure plus longtemps que l'achat de nouveaux filtres. Pour assurer le bon fonctionnement de votre SCR, il doit disposer d'un approvisionnement suffisant en Fluide d'échappement diesel (DEF). Le catalyseur doit avoir suffisamment de DEF, sinon il risque d'être détruit.
Qu'est-ce que le nettoyage EGR ?
L'EGR est un Recirculation des gaz d'échappement est un dans les moteurs diesel pour réduire la libération d'oxydes d'azote. Il fonctionne avec une chambre de refroidissement à double paroi et une vanne EGR pour pomper les gaz d'échappement avec des niveaux élevés de NOx dans le moteur pour brûler et abaisser la température de la flamme dans le cylindre. S'il est obstrué, l'échappement ne pourra pas retourner dans le moteur, provoquant une contre-pression. Le mollet peut être bloqué ouvert ou fermé également. Si la soupape reste ouverte, elle peut permettre un flux continu de gaz dans le moteur, ce qui interrompra le processus de combustion. Si la vanne reste bloquée en position fermée, le carburant s'enflamme avant la combustion. Le processus de test et de nettoyage implique de l'air à haute pression ainsi que le trempage du filtre. De plus, nous effectuons également notre processus de cuisson. Nous pouvons nettoyer tous les types de systèmes EGR.
Qu'est-ce que le nettoyage SCR ?
Réduction catalytique sélective est utilisé pour réduire les émissions des moteurs diesel. Lorsque le SCR devient trop bouché, des voyants d'avertissement peuvent apparaître sur votre tableau de bord. Votre camion peut perdre de la puissance ou ne pas accélérer comme avant. Nos techniciens soufflent d'abord le filtre pour enlever tous les débris perdus. Le processus de rinçage et de four nettoie en profondeur tout FED cristallisé ou autres détritus.
Comment le SCR agit-il pour réduire les NOx ?
Le liquide DEF est pulvérisé à travers le SCR pour réagir avec les particules dans le filtre. Il doit être soigneusement mélangé avec les gaz d'échappement pour obtenir une conversion élevée des NOx en azote. L'ammoniac dans le catalyseur est un réactif qui permet à un échappement plus propre de sortir du tuyau d'échappement. C'est ce qu'on appelle la réduction, de sorte que le DEF réagit avec le NOx pour convertir les polluants en eau, en azote et en petites particules de CO2. Les systèmes SCR peuvent réduire les émissions de NOx de 50 à 90 %, selon le filtre.
Le transport de marchandises à travers le pays n'est pas bon marché, et chez The DPF Company, nous ferons tout notre possible pour maintenir votre moteur diesel en bon état de fonctionnement. Investir dans la maintenance préventive est le meilleur moyen d'éviter qu'un problème mineur ne devienne un problème majeur.