Agences de protection de l'environnement partout dans le monde jouent leur rôle dans la réduction des émissions de carbone et la gestion du flux de particules non réglementées dans l'écosystème mondial. C'est en 2008 que l'EPA a réglementé l'utilisation de filtres à particules diesel dans tous les camions trois quarts et plus.
En 2010, la réglementation a encore été renforcée pour améliorer l'utilisation des réduction catalytique sélective (RCS). Les systèmes sont devenus courants à la suite de liquide d'échappement dieselou DEF, qui a été fabriqué grâce à une combinaison d'eau déminéralisée et d'urée. Le liquide a été pulvérisé sur le dessus du système d'échappement. Avec l'introduction de la pulvérisation de DEF, les fabricants peuvent désormais ajouter autant de puissance qu'ils le souhaitent à leurs moteurs diesel.
Dans cet article, nous examinons les fluides d'échappement diesel (DEF) et étudions leur impact sur un moteur diesel. Nous examinons également le meilleur liquide d'échappement du marché et pourquoi vous devriez l'utiliser.
En 2010, la réglementation a encore été renforcée pour améliorer l'utilisation des réduction catalytique sélective (RCS). Les systèmes sont devenus courants à la suite de liquide d'échappement dieselou DEF, qui a été fabriqué grâce à une combinaison d'eau déminéralisée et d'urée. Le liquide a été pulvérisé sur le dessus du système d'échappement. Avec l'introduction de la pulvérisation de DEF, les fabricants peuvent désormais ajouter autant de puissance qu'ils le souhaitent à leurs moteurs diesel.
Dans cet article, nous examinons les fluides d'échappement diesel (DEF) et étudions leur impact sur un moteur diesel. Nous examinons également le meilleur liquide d'échappement du marché et pourquoi vous devriez l'utiliser.
Qu'est-ce que le FED ?
DEF est un mélange de 32.5 % d'urée et 67.5 % d'eau déminéralisée. L'urée est un composé à base d'azote qui peut se transformer en ammoniac lorsqu'il est chauffé. Les fluides d'échappement diesel doivent être changés régulièrement, afin que les émissions soient surveillées et que le camion fonctionne à des niveaux optimaux.
En règle générale, les fabricants d'équipement d'origine suggèrent qu'un camion léger moyen devrait utiliser 2-3 gallons de DEF pour chaque 800 milles. Certains des camions les plus récents du marché peuvent parcourir plus de 10,000 10 miles avec une charge de XNUMX gallons de DPF. Les nouveaux camions de GM sont équipés d'un compteur numérique pour le DEF, tandis que Ford est livré avec un nouveau voyant DEF.
Le fluide d'échappement diesel (liquide DEF) peut augmenter l'économie de carburant de votre camion, conduisant à de meilleures performances sur la route. Changer régulièrement les fluides peut également entraîner une meilleure combustion, moins de dommages au moteur, moins d'émissions nocives dans l'environnement et un nombre réduit de problèmes de régénération.
Le fait de ne pas changer le liquide d'échappement diesel à temps entraînerait éventuellement une réduction de la puissance des camions. Cette puissance réduite signifierait éventuellement que votre camion s'arrêterait ou boiterait jusqu'à sa destination lorsque le DEF est bas.
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