Les DPF nécessitent un entretien régulier pour fonctionner correctement afin de vous offrir une meilleure consommation de carburant. Bien que l'objectif principal d'un DPF soit de piéger et de retenir les particules nocives, il doit également s'en débarrasser. Dans un processus de régénération, le DPF expose les particules à des températures extrêmement élevées pour les brûler et les transformer en cendres inoffensives. Le processus de régénération agit comme un système autonettoyant avec deux méthodes, la régénération active et passive. La régénération passive se produit lors de la conduite à grande vitesse pendant une période prolongée. Lorsque les véhicules diesel parcourent de courtes distances à des vitesses plus lentes, le DPF ne chauffe pas suffisamment pour créer des températures idéales pour brûler la suie. Ce problème est courant avec la conduite urbaine et les véhicules tels que les autobus scolaires, les camions à ordures et les petites voitures.
La deuxième méthode est la régénération active, qui brûle les particules à l'aide de capteurs de pression pour générer des températures suffisamment élevées pour brûler la suie. La régénération active se fait pendant la conduite mais a une consommation de carburant plus élevée. Le DPF recueille les cendres du processus de régénération et, une fois rempli, exerce une pression sur le DPF, ce qui réduit la consommation de carburant. Il y a un signal DPF sur votre tableau de bord qui s'allumera pour indiquer quand il doit être restauré. Le voyant DPF du tableau de bord aura différents signaux d'avertissement selon la marque et le modèle du véhicule. En règle générale, si le voyant DPF reste allumé après avoir effectué le processus de régénération, il doit être amené dans un atelier de service pour être restauré. Si le DPF est endommagé, il peut être nécessaire de le remplacer. Le remplacement de votre DPF est non seulement coûteux, mais généralement inutile pour l'entretien de votre moteur.
En résumé, la restauration de votre filtre à particules diesel (DPF) au lieu de son remplacement peut vous faire économiser de l'argent. Les filtres à particules diesel existent depuis trente ans et la technologie de nettoyage est restée inchangée. La méthode traditionnelle se déroule en deux étapes : un traitement par lame d'air et un passage au four. Plus récente et innovante, la restauration par ultrasons se fait en quatre étapes : rinçage aux ultrasons, solution de rinçage, séchage au four et traitement par lame d'air. Alors que les méthodes de nettoyage traditionnelles restaurent votre filtre à 60 % de ses spécifications d'origine, la restauration par ultrasons, plus complète, le restaure à 98 % de son état initial !
La méthode par ultrasons s'est avérée efficace pour restaurer des filtres considérés initialement comme irrécupérables. De plus, cette méthode de restauration est écologique, rapide et économique. Elle est compatible avec tous les modèles et marques de filtres à particules diesel (DPF).
Voici quelques exemples de secteurs utilisant le DPF : véhicules routiers, véhicules hors route, engins de chantier, engins agricoles, engins miniers et forestiers, véhicules lourds, locomotives, etc.
