Les DPF nécessitent un entretien régulier pour fonctionner correctement afin de vous offrir une meilleure consommation de carburant. Bien que l'objectif principal d'un DPF soit de piéger et de retenir les particules nocives, il doit également s'en débarrasser. Dans un processus de régénération, le DPF expose les particules à des températures extrêmement élevées pour les brûler et les transformer en cendres inoffensives. Le processus de régénération agit comme un système autonettoyant avec deux méthodes, la régénération active et passive. La régénération passive se produit lors de la conduite à grande vitesse pendant une période prolongée. Lorsque les véhicules diesel parcourent de courtes distances à des vitesses plus lentes, le DPF ne chauffe pas suffisamment pour créer des températures idéales pour brûler la suie. Ce problème est courant avec la conduite urbaine et les véhicules tels que les autobus scolaires, les camions à ordures et les petites voitures.
La deuxième méthode est la régénération active, qui brûle les particules à l'aide de capteurs de pression pour générer des températures suffisamment élevées pour brûler la suie. La régénération active se fait pendant la conduite mais a une consommation de carburant plus élevée. Le DPF recueille les cendres du processus de régénération et, une fois rempli, exerce une pression sur le DPF, ce qui réduit la consommation de carburant. Il y a un signal DPF sur votre tableau de bord qui s'allumera pour indiquer quand il doit être restauré. Le voyant DPF du tableau de bord aura différents signaux d'avertissement selon la marque et le modèle du véhicule. En règle générale, si le voyant DPF reste allumé après avoir effectué le processus de régénération, il doit être amené dans un atelier de service pour être restauré. Si le DPF est endommagé, il peut être nécessaire de le remplacer. Le remplacement de votre DPF est non seulement coûteux, mais généralement inutile pour l'entretien de votre moteur.
En bout de ligne, restauration de votre filtre DPF au lieu de le remplacer, vous pouvez économiser de l'argent. Les filtres à particules diesel sont sur le marché depuis trente ans et la technologie utilisée pour les nettoyer n'a pas changé. L'approche de nettoyage traditionnelle est un processus en deux étapes qui comprend un traitement à la lame d'air et un processus de cuisson. Une approche plus récente et plus innovante est le processus de restauration par ultrasons, qui comporte une méthode en quatre étapes. Il se compose d'un rinçage par ultrasons, d'une solution de rinçage, d'un séchage au four et d'un processus de lame d'air. Alors que les services de nettoyage traditionnels restaurent votre filtre à 60 % de ses spécifications OE, la méthode de restauration par ultrasons plus complète restaure votre filtre à 98 % de son état d'origine.
La Méthode ultrasonique s'est avéré bénéfique en restaurant des filtres initialement considérés comme irrécupérables. Sans oublier que la méthode de restauration est écologique, rapide et peu coûteuse. Toute marque ou modèle de DPF peut utiliser cette méthode de restauration.
Quelques exemples de industries utilisant le DPF comprennent : les véhicules routiers, les véhicules hors route, les engins de chantier, les engins agricoles, les engins miniers et forestiers, les véhicules lourds, les locomotives, etc.
